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Free Flow e IA: entenda como a tecnologia está mudando as estradas

Por  Redação  | 

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Erick Teixeira
Erick Teixeira
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As estradas brasileiras estão ficando cada vez mais conectadas. A expansão do Free Flow, sistema de pedágio sem cancela, é uma das mudanças mais visíveis, mas está longe de ser a única.

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Por trás dos novos pórticos existe uma infraestrutura que combina conectividade, identificação por radiofrequência, leitura de placas e softwares capazes de processar as informações dos veículos. E mesmo quando a conexão cai, os dados podem ficar armazenados no próprio equipamento para serem transmitidos depois.

A inteligência artificial também começa a ganhar espaço nas rodovias. Novos sistemas de visão computacional conseguem analisar imagens com rapidez e identificar situações como motoristas usando o celular ou sem o cinto de segurança.

Mas colocar toda essa tecnologia para funcionar traz desafios. Além da cobertura de internet nas estradas, a expansão do Free Flow exige adaptação dos motoristas a uma nova forma de pagamento. Para quem não utiliza uma tag, por exemplo, é preciso lembrar de consultar e quitar a cobrança posteriormente.

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No novo episódio do Podcast Canaltech, Elisa Fontes conversa com Daniel Fuchs, VP de Inovação da Arqia e especialista em IoT, conectividade e transformação digital, sobre a infraestrutura por trás dessas mudanças e os desafios para tornar as rodovias brasileiras mais conectadas.

A conversa também olha para o que vem pela frente. Com mais conectividade, as estradas poderão ampliar o rastreamento de cargas, monitorar condições como temperatura e peso de caminhões e criar infraestrutura para uma futura adoção de veículos autônomos.

Você também vai conferir: Meta lucrou com anúncios de exploração infantil gerados por IA, tecnologia do Spotify quer transformar as compras online e Photoshop e outras ferramentas da Adobe chegam ao ChatGPT. 

Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de Marcelo Fischer e André Magalhães. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Yuri Sousa e a arte da capa é de Erick Teixeira.

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